養身方法

用於汽車上的管材非常繁多，為了更好地控制成工程塑膠本、延長壽命及節省材料，管材加工商必需要對這些燃氣管的壁厚、橢圓度及偏心率，以及多層汽車管的各分層壁厚實行有效的在線控制。為此，德國伊諾艾克斯（iNOEX）向業界推出了AUREX超聲波在線檢測系統。

伊諾艾克斯開發研制的AUREX超聲波在線檢測系統，利用獨特的“imis”智能測量集成技術，通過其極佳的組合性，全新的測量和功能模塊可實現管材的全方位立體化檢測。而頻率高達10-20MHZ的高頻探頭，使AUREX系統可以做到無遺漏的連續檢測。此外，AUREX系統因其極好的兼容性，使其可以被輕松地安裝到各種規格的燃氣管材擠出線當中。

AUREX系統分為MK（測量管徑125mm以下）和AFM（測量管徑125mm以上）兩種系統型號，整個系統包括測量腔體和控制單元兩部分，其中控制單元可以集成到生產線的控制系統當中。通常，AUREX系統的測量腔體被安裝在管材擠出生產線中的第一節真空箱後部，可實時測量管材各種尺寸，並通過通訊網絡傳輸到控制單元，從而能夠第一時間獲取成型管材的各種指標，並針對管材的薄點或者偏心做出准確而及時的調整。由此既保證了管材的質量，也保證了原料的節約。應用實例證明，根據擠出機擠出量和開機時間的不同，AUREX系統的投資回收期僅需3-6個月。

溫度和介質是影響超聲波傳輸速率的主要因素，所以如何消除測量環境中的溫度和介質的影響長期以來一直成為困擾各國專家的難題。如在大口徑厚壁燃氣管的測量中，由於不能確定管材不同壁厚處的溫度，從而制約了超聲波測厚系統在大口徑燃氣管生產中的應用。

不過，隨著iNOEX具有自動校准（Automaticcalibration）功能的Aurex系統的推出，這一業界難題得到了解決。首先，AUREX系統通過其重力計量裝置會精確計量出擠出量，同時系統會根據設定計算出當時的管材平均壁厚；然後，再用平均壁厚值除以每個探頭處所得到的管材內外壁超聲波返回時間間隔的平均值，從而得出超聲波此時在管壁中的基准速率；最後，將此速率乘以每個探頭處的時間間隔，就可以得出管材實時的實際壁厚。 


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碳纖維是新型汽車最重要的材料之一，用於處理這些材射出加工料的擠出/配混設備，近年也發展迅速。

塑膠加工 最近，德國的開姆尼茨技術大學（Chemnitz Technical University）在其綜合輕量化技術中心（ZIL）就成功安裝了一台由克勞斯瑪菲貝爾斯托夫（Krauss Maffei Berstorff）供應的ZE 40Ax 50DUTXi雙螺杆擠出機。該高性能配混機可用於天然纖維增強配混料的研究，拓展其在汽車等領域的專業技術。

ZE 40Ax 50DUTXi雙螺杆擠出機生產能力介於50-250kg/h之間，Wolfgang Kemp博士（開姆尼茨技術大學擠出技術系主任）研究組的科學家們利用該設備可以進行開發工作以及小批量的生產。

該設備具有突出的技術特點。矩形機筒段與高效蒸發冷卻裝置相結合，實現極佳的溫度控制。利用專利C型鎖定機構可以快速更換機筒塑膠射出，塑膠零件多種機筒段和螺杆組件賦予了極高的靈活性。由於其內/外徑比為1。46，可保證極佳的吸入量/轉矩關系，速度高達1200rpm，所以ZE還特別適合進行高性能配混工作。加工段長度為50D，適合添加各種添加劑，在加工極敏感的長纖維時這一點尤為重要。 


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德國凱孚爾（Kiefel 塑膠零件GmbH）在汽車工業的加工領域，一直提供個性化的解決方案，尤其是多種內飾部件的加工，如儀表盤、門板、控制台和覆蓋件、地圖袋、柱襯板、遮陽板等。

塑膠加工 針對中國極快速發展的汽車市場，凱孚爾在CHINAPLAS展示了最新技術，包括基礎材料與PVC和薄膜的真空層合塑膠射出、預成型薄膜生產（隨後用於泡沫背襯、後背注塑或後背模塑）、采用模內壓紋（IMG）工藝真空層合射出加工和成型薄膜及搪塑。另外亦示範了在使工程塑膠用或不使用粘合劑的情況下對薄膜、織物、皮革和Alcantara進行折邊，織物、皮革和Alcantara的壓合，采用ASC技術和/或超聲技術鉚接，高頻焊接以及粘合和組裝的特殊方法。 


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隨著塑料在汽車上的應用越來越多，注塑工藝也塑膠射出成為大型汽車部件生產的中流砥柱，由大型的外部件如車門、保險杠，到較小的精密部件如排氣歧管、汽車燈罩等，都需要采用注塑成型。

早前克勞斯瑪菲的MX4000-24500就被安裝到福特汽車在德國Saarlouis的工廠，用於生產Focus、FocusST、C-MA塑膠加工X和Kuga車型轎車的保險杠。

塑膠零件 克勞斯瑪菲在完全自動化射出加工的生產單元方面，具有強大的實力，為福特提供了以MX注塑機為主的一整套生產單元。顏色上也特別塗覆成客戶指定的顏色。

該系統配備有IR2100-1000S/K工業機械手。為了匹配機器規格，機械手的有效載荷為100kg，工作範圍為3900mm。塑料件被機械手放置在帶式輸送機上，然後，在輸送機上有30分鐘的緩衝冷卻時間。這一整套設備還包括安全罩、平台以及維護注塑單元和合模單元時所用的梯子。

福工程塑膠特Saarlouis工廠負責塑料分廠和保險杠噴漆的Serjoscha Skrabs說：“可以預見，在未來，汽車部件將隨車型的變化愈來愈大，愈來愈復雜。由於可用於生產未來產品，大型MX機器是一種可以產生持續回報的投資。” 


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　　由歐盟5個成員國以及拉美4個國家科研人塑膠加工員組成的歐洲PHBOTTLE研發團隊，日前利用果汁飲料加工業排放的大量廢水生產出廉價、符合歐盟綠色標准的可降解生物塑料PHB。這種新型可降解塑料可廣泛應用於果汁飲料產品的包裝。

　　歐盟飲料與食品包裝材料行業是能源與資源浪費行業之一，絕大部分包裝材料對生態環境構成嚴重威脅。而現代果汁飲料加工業排放的廢水塑膠射出中，富含高比例的可發酵糖類，如葡萄糖、果糖和麥芽糖。可發酵糖類占到廢水有機物質濃度的70%以上，是理想廉價的可降解原材料資源。PHBOTTLE研發團隊成功開發的生物聚合物飲料包裝瓶或食品包裝材料，其優越塑膠零件的特射出加工性如機械強度、工程塑膠易規模化加工、耐水性等，已經過反復的檢驗驗證，此外還檢驗了飲料與食品儲存期間新材料包裝的食品穩定性、安全性及品質。研究人員表示，這種可降解生物聚合物是目前世界上最完美的飲料與食品包裝材料之一。

　　據悉，目前研發團隊正在研究這一可降解新材料在化妝品和汽車零部件的開發應用。


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